Quyosh ixtiyoriy yechimi
Ko'pgina rivojlanayotgan bozorlarda transport nafaqat harakatchanlik-bilan daromadga bevosita bog'liq. Buyo'lovchi o'rindig'iga ega elektr uch g'ildirakli velosipedishonchli, arzon va kengaytiriladigan transport yechimini qidirayotgan tijorat operatorlari, avtopark egalari va distribyutorlarning haqiqiy ehtiyojlarini qondirish uchun ishlab chiqilgan. Shahar va qishloq muhiti uchun mo'ljallangan, u yo'lovchi tashish hajmi, chidamliligi va energiya samaradorligini o'zida mujassam etgan holda taksi xizmatlari, sayyohlik operatsiyalari va jamoat transporti uchun ideal tanlovdir.
An'anaviy yoqilg'iga asoslangan{0}}avtomobillardan farqli o'laroq, bu model og'ir sharoitlarda barqaror ishlashni saqlab, operatsion xarajatlarni sezilarli darajada kamaytiradi. Ixtiyoriy quyosh integratsiyasi bilan u elektr quvvati cheklangan, lekin transport talabi yuqori boʻlgan-tarmoqlardan tashqari hududlarda ham yangi imkoniyatlar ochadi.
Haqiqiy{0}}Jahon ilovalari uchun yaratilgan
Buelektr yo'lovchi uch g'ildirakli velosipedo'ziga xos mahsulot emas-bu yuqori talab{1}}foydalanish holatlariga moslashtirilgan amaliy yechimdir:
- Shahar yoʻlovchi transporti va taksi xizmatlari (tuk-tuk almashtirish)
- Infratuzilmasi cheklangan hududlarda qishloq harakatchanligi
- Dam olish maskanlari va manzarali zonalarda sayyohlik transporti operatsiyalari
- Maktablar, qishloqlar va kampuslar uchun jamoat transporti
- Quyosh energiyasidan{0}}tashqi tarmoq transporti
Distribyutorlar va loyiha ishlab chiquvchilari uchun bu ko'p qirralilik bitta mahsulot bir nechta bozor segmentlariga xizmat ko'rsatishi, aylanma potentsialini oshirish va inventarizatsiya murakkabligini kamaytirishni anglatadi.
Ishlash parametrlari
| Model nomi | DTS2 |
| Avtomobil modeli o'lchami | 2600mm×1360mm×1800mm |
| Batareya qutisi hajmi | 770mm * 250mm * 280mm |
| Haydovchi o'rindig'ining o'lchami | 980mm * 345mm * 80mm |
| Yo'lovchi o'rindig'ining o'lchami | 1160mm * 390mm * 90mm |
| Motor modeli | Doimiy magnit sinxron tekis simli vosita 14075BX |
| Dvigatelning nominal quvvati | 3500w |
| Voltaj platformasi | 72V |
| Maksimal faza oqimi | 100A |
| Dvigatelning chiqish quvvati | 8 kVt |
| Batareya (ixtiyoriy) | 72V 50Ah-100Ah lityum temir fosfat batareyasi |
| Maksimal tezlik | 45 km/soat |
| Maksimal ko'tarilish | 25 darajadan katta yoki teng |
| Asbob | LCD tezlik o'lchagich |
| Old amortizator modeli | Ikki marta zarba{0}}yutuvchi qo'l turi |
| Orqa zarbani yutish modeli | Gidravlik buloq |
| Orqa suspenziya | Qo'llab-quvvatlash qo'li mustaqil ravishda to'xtatiladi |
| Maksimal moment | 762N.m |
| G'ildirak bazasi | 1950 mm |
| Tormozlash rejimi | Old va orqa CBS gidravlik baraban tormozlari |
| Etkazish usuli (ixtiyoriy) | Mustaqil yarim mil chiqish drayveri / orqa aks differensial haydovchi |
| Shinalar modeli | 125/65R12 (Vakuumli shinalar) |
| Og'irligi | 420 kg (batareya bilan birga) |
| Sof og'irlik | 380 kg |
| Davomli kilometr | Taxminan 50-120 km (ish sharoiti diapazoni) |
| Zaryadlash oqimi | 10A dan katta yoki unga teng |
| Zaryadlash vaqti | 5 soat (50Ah) |
| Fotovoltaik quyosh energiyasi | 310W |
| Konteynerni yuklash miqdori | SKD 27 birlik |
Operatsion xarajatlarni kamaytirish uchun to'lov
Ko'pgina xaridorlar uchun, ayniqsa, beqaror elektr ta'minoti yoki energiya xarajatlari yuqori bo'lgan hududlarda, quyosh batareyasini zaryadlashni integratsiya qilish qobiliyati qo'shimcha xususiyat emas, balki amaliy afzallikdir. Ushbu model 310 Vt quvvatga ega quyosh fotovoltaik zaryadlash tizimini qo'llab-quvvatlaydi, bu transport vositasiga kundalik ish paytida quyosh nuri orqali energiya ehtiyojlarini to'ldirishga imkon beradi.
Haqiqiy foydalanishda, bu, ayniqsa, kun davomida bir nechta sayohatlarni amalga oshiradigan operatorlar uchun tarmoq zaryadiga bog'liqlikni kamaytirishga yordam beradi. Garchi u an'anaviy zaryad o'rnini to'liq o'rnini bosa olmasa-da, vaqt o'tishi bilan haydash masofasini uzaytirishi va umumiy elektr xarajatlarini kamaytirishi mumkin. Tarmoqqa ulanmagan{2}}yoki yarim-elektrlashtirilgan hududlarda ishlaydigan transport korxonalari uchun bu xususiyat moslashuvchanlikni ham yaxshilaydi, chunki avtomobil elektr quvvati cheklangan bo‘lsa ham ishlashda davom etishi mumkin.
Tijorat nuqtai nazaridan, quyosh energiyasidan foydalanish{0}}yordamli zaryadlash uzoq muddatli rentabellik va investitsiya daromadini hisoblashda-muhim omil bo‘lib, oldindan taxmin qilinadigan operatsion xarajatlarga yordam beradi.
TSS
Savol: Ushbu elektr uch g'ildirakli velosipedning asosiy qo'llanilishi nima?
Javob: Yo'lovchi o'rindig'iga ega bu elektr uch g'ildirakli velosiped asosan taksi xizmatlari, turizm va qishloq harakatlanishi kabi tijorat yo'lovchi tashish uchun ishlatiladi. Bundan tashqari, aralash foydalanish, jumladan, eng yuqori -soatlarda engil yuklarni tashish uchun javob beradi.
Savol: U qancha yo'lovchini tashishi mumkin?
Javob: Avtomobil 6 o‘rindiqli konfiguratsiya bilan ishlab chiqilgan bo‘lib, operatorlarga har safar yo‘lovchi tashish hajmini oshirish va kunlik daromadni yaxshilash imkonini beradi.
Savol: Bu qo'pol yo'l sharoitlariga mos keladimi?
Javob: Ha. Avtomobil ikki marta zarbani yutuvchi old tizim-va mustaqil tayanch qoʻllari boʻlgan gidravlik orqa suspenziya bilan jihozlangan boʻlib, uni notekis va qishloq yoʻllariga moslashtiradi.
Savol: To'liq zaryad qilish uchun qancha vaqt ketadi?
Javob: Quvvat manbai va zaryadlash shartlariga qarab, 50Ah batareya uchun zaryadlash odatda taxminan 5 soat davom etadi.
Savol: Avtomobil qanday texnik xizmat ko'rsatishni talab qiladi?
Javob: Muntazam parvarishlash asosan akkumulyatorni, shinalarni, tormozlarni va elektr tizimini tekshirishni o'z ichiga oladi. Yoqilg'i transport vositalari bilan solishtirganda, texnik xizmat ko'rsatish osonroq va kamroq.
Issiq teglar: yo'lovchi o'rindig'iga ega elektr uch g'ildirakli velosiped, yo'lovchi o'rindig'iga ega elektr uch g'ildirakli velosiped ishlab chiqaruvchilar, yetkazib beruvchilar, zavod